MK2-风 之谷

本文主要介绍Google“街景”服务所使用的摄影车。为了完成这篇文章，Svi可是做足了功夫。在翻阅了数百张照片之后Svi发现，尽管街景车的数量相当可观，但他们的车型其实只有几种，其中主要包括欧宝Astra(也有挂土星标的)、雪佛兰Cobalt(该车的两门版本曾出现在极品飞车九中)(或庞帝亚克G6)以及丰田普锐斯(Svi：伪环保的Google)，还有少量大众甲壳虫(未贴Google标志)和人力三轮车。Svi精心挑选了其中最具有代表性的一些照片，再配以针对各部分的详细说明，以期向你全面展示那些分布在世界各个角落的不同颜色、型号和状态的Google街景车。

除了前面的这些不同颜色的欧宝Astra，Google街景车还包括雪佛兰Cobalt(或庞帝亚克G6)以及丰田普锐斯，还有少量大众甲壳虫和人力三轮车。

大概是为了方便拍摄那些汽车进不去的地方，Google街景车中还包括一些人力三轮车，车上的主要装备（摄像机、激光测距仪）与汽车一致，再算上供电系统和机箱，够蹬车的人受的。

事实上，驾驶Google街景车的司机们很多都是普通的驾驶员而非IT精英什么的，有一些人直到看到那辆顶着相机的怪车时才意识到原来要开的是街景车。当然，在正式上路开拍之前，Google会对每个街景车驾驶员进行一些培训，其中主要内容就是教他们如何使用那套看似复杂实际简单的摄录设备。每辆街景车内都配备有一个巨大的触摸屏，旁边有两个独立按钮，一个是录制，另一个是停止，司机可以很方便地利用他们控制车顶的全方位摄像机。除了车前部的控制单元，每辆车的后部都配有独立的供电系统和可连接网络的机箱。另外，车顶那些机器事实上十分娇贵，Google要求每个司机都要严格地按照说明去使用它们，例如在经过颠簸路面之前要将其放倒，在下雨时要加上保护套等等。这份工作听起来简单，做起来很困难，在驾驶街景车时，每个司机都要保持非常高的警惕，他们要尽可能地避免车顶那些又高又贵的机器撞到树或者桥(之前已经有街景车撞过桥并被拍下)，同时还要躲开那些不适宜在网上公开的地方（比如说红灯区?）。另外，附近路人的围观、白眼和指责也是他们必须承受的。据司机说，他们做这份工作要承受的心理压力非常之大。

接下来向各位介绍一下车顶的那一大坨东西。首先，顶部黑色的部分是一台正八边形全景摄像机（也有部分车上使用红色的球形数码相机，这种相机包含五个全向摄像头和一个指向上空的摄像头，它可以拍摄每秒30帧的视频，而且都是1024×768的画面，并通过1394口将数据传给计算机），这些相机是做什么用的Svi在此就不多说了；在下一层中，白色的机器是来自德国SICK的激光测距仪，它将协助相机和电脑构建三维图像，这种测距仪的误差在15毫米之内，最大扫描距离80米，使用24V直流电源，每个价值约5771美刀（约合人民币39420元），每辆车上配备3台；黄色的机器是日本拓普康生产的中央控制单元，其中整合了精度极高的GPS系统，而车后部那个黄色圆盘是GPS天线；车顶黑色的天线用于寻找WiFi信号。

要说Google Map这个服务还真是挺有想象力，原来是用卫星拍(也就是Google Earth)，后来大概是谷歌觉得不过瘾，索性开着带有360度户外全景相机的汽车拍(也就是本文中所提到的“街景服务”)，不知道下一步他们会不会直接让人举着DV到人家卧室去拍…目前已有地球人报告称在美国、英国、法国、德国、西班牙、意大利、荷兰、威尼斯、日本、中国香港、中国台湾等地发现了谷歌“街景”的偷拍车，希望它明天不要出现在Svi的家门口…

MrSvi.cn：
其实本来Svi想把这篇文章的题目定成“偷拍与反偷拍”，因为Google街景车成天就在全球各地的大街小巷上拍街景，不少人在不知情的情况下就被放入Google的照片库给全人类观看，从这个方面讲Google的行为就是偷拍。而另一方面，还有一些人整天拿个相机，看到Google街景车就上去一通猛拍，所以这也可以叫反偷拍…
总之用了这么长时间做这篇文章，希望大家喜欢。如需转载请您阅读下下段，谢谢。 

本文来自MrSvi.cn车趣·思维网，地址：
http://mrsvi.cn
如需转载请您复制以上两行，谢谢您对我们的支持。
如果喜欢本站，就把我们收藏吧。请积极发言:-)